通过对抗剪强度指标的控制对透层磁疗各项性能指标进行控制，为完善透层应用评价体系提供基础。深圳沥青混凝土路面施工碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密，上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置，横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上，对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接，其它等级公路的各层均可斜按，铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整，平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺，接缝处应清扫干净。

        除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其它处治碾压结束后即可开放交通。通车初其应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。成形前应限制行车速度不超过20km/h。在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与一层矿料规格相同的养护料（城市道路的养护料，宜有施工时与一遍料一起铺撒），并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其它已经粘着在位的矿料，当有其它破坏现象，应及时进行修补。